My garage

Typ1 & Typ2 & Typ3

















next to. panel van1965

New Member of the same territory

สมาชิกใหม่  รับมาดูแลกันได้ซักระยะแล้ว ขับบ้างเที่ยวบ้าง แต่ส่วนใหญ่นอนอู่ 555

สภาพหลังจากเก็บรายละเอียดอะไหล่เบื้องต้น แล้วก็ช่วยให้เขาเคลื่อนไหวได้สะดวก หน่อย

step 2 ถอดยางอ้วนกลมออกทั้งหน้าหลัง หน้าใส่ยางเบาบางหน้าแคบ 125 หลังยางแก้มเตี้ยใส่ทั่วไป185/55 เข้าไปแทน ปรับลดระดับความสูงลงมารับกับขนาดยางที่แปรผัน รื้อลูกยางลูกหมากช่วงล่างใหม่หมด 

ระดับความสูงยังไม่พอใจนัก ไม่คลุกเคล้าเข้าที่กับขนาดยาง ตัดสินใจปรับลงไปอีก step 

ขนาดความสูงเข้มข้นกลมกลืนได้ที่แล้ว  แต่เกิดผลข้างเคียงต่อสมรรถนะการขับขี่พอสมควร

จากการที่คานล่างเลยพื้นประมาณ1นิ้ว และลูกหมากงัดผิดองศา

ทำให้ step นี้ใช้งานจริงไม่ได้ จึงต้องตัดสินใจปรับขึ้น 1เฟือง หรือมากกว่าเพื่อรองรับการใช้งานไปก่อน

แต่ก็ไม่ละทิ้งความพยายามที่จะให้มันลงมาใน step ที่พอใจให้ได้  แต่ถ้าจะเอาลงในระดับนี้หรือต่ำกว่า ช่วงล่างชุดนี้คงไม่สามารถตอบสนองความพอใจได้ ต้องลงเอยนับ1ใหม่เลย เสียอัฐ2รอบจนได้

ทำชุดใหญ่ทั้งทีเลยขอเสริมตัวช่วยเพิ่มเข้าไปอีกชุด เป็นผลให้กลายเป็นหนังยาวไปอีก โปรดติดตามตอนต่อไปครับ

เฮ้อ ... อยากขับแล้วน้า

Slammed travel

ไอ้รูปหล่อ

Bangkok vw Festival 2011

20 feb. 2011 RB..Booth

Rust Jam 4

นัดพบปะพูดคุยกันเล็กๆ ของพวกผม กลุ่มคนเล็กๆที่ชอบคล้ายๆกัน ...Rust Bugs...

 

แล้วเจอกัน งาน Siam Vw   20 กุมภานี้ ที่สนามดริฟท์ wonder wolrd ครับ

First mark 1/11/11

No.1   Vw me crazy 
   ผมคลั่งไคล้พาหนะ4ล้อมาแสนนาน ทะเยอทะยานเรียนรู้วิธีคอนโทรลมันตั้งแต่ขาซ้ายยังเหยียดถีบคลัทช์จากไม่สุดดีนัก ขโมยรถพ่อขับตั้งแต่อายุย่างเข้า2หลักได้หมาดๆ จนได้รับหน้าที่ดูแลชั่วคราวเป็นครั้งแรกเมื่อใกล้จบ ปวช. รถคันแรกเป็นรถญี่ปุ่นอายุราวๆ20ปีในตอนนั้น ขับลุยพาเราไปทุกที่ทุกหนแห่ง ประสบการณ์ครั้งแรกในชีวิตก็เกิดพร้อมรถคันนั้นในหลายๆเรื่อง คิดแล้วยังมันส์ไม่หาย
     ปัจจุบันหลังจากลองผิดลองถูกไปเรื่อย หลายปีก่อนหลังจากจำเป็นต้องเลือกหารถมาใช้งานในงบที่ค่อนข้างจำกัดซักคัน มองหาตามแหล่งค้าขายรถทั้งออนไลน์ออฟไลน์ไปเรื่อย จนได้รถตั้งตัวขึ้นมา เป็นรถโฟล์คกอล์ฟปี97ไม่ได้คลาสสิคอะไรนัก แต่ชอบในรูปทรงแล้วก็ราคาไม่เกินงบประมาณ จากที่ก่อนนี้เคยคุยกับแค่กลุ่มคนที่รักรถเก่าๆกลุ่มเล็กๆไม่เน้นสัญชาติ ก็กลายเป็นพาดมาคุยกลุ่มคนรักรถโฟล์คโดยตรง ยิ่งคุยก็ยิ่งหลงเสน่ห์สังคมรถโฟล์คมากๆ ทั้งๆที่ก่อนหน้านี้จะไม่ค่อยชอบรถโฟล์คคลาสิคนัก ด้วยความที่หาง่าย ในใจเราคิดว่าคลาสิคตลาด คอยเฝ้าเฟ้นหาแต่รถคลาสสิคที่หาดูได้ยากบ้าง ตระกูลดังบ้าง แต่ดันโชคร้่ายได้เจอรถสวยแต่สังคมไม่ค่อยสวย รถโฟล์คที่เราเคยเกลียดซะต่างหากกลับร่มรื่นกว่านัก ถึงรถจะสวยสู้รถเมืองผู้ดีไม่ได้แต่สังคมสวยงามกว่าก่ายกอง ยิ่งหลงมากเข้าก็ยิ่งตาบอดไม่ต่างจากความรัก ทุ่มกายและใจให้ผลผลิตจากเยอรมันจนหมดใจ โชคดีที่คนที่เรารักเข้าใจและรักในสิ่งที่เราชอบด้วย ก็เหมือนสายน้ำไหลตามกันไปใหญ่ ออกดอกออกผลต่อมาอีกหลายคัน ผ่านเข้าผ่านออก มีเผลอใจไปคว้าสายญี่ปุ่นเข้ามาฟูมฝักอยู่บ้าง แต่ปัจจุบันก็เหลือไว้แต่ที่ผมชอบในแบบที่ผมเป็นจริงๆ 
      ในช่วงแรกก็เหมือนเด็กหัดเดิน พยามตามรอยเท้าของสังคมตามแบบฉบับสำเร็จรูป เข้าว่าต้องทำแบบโน้นแบบนี้ถึงจะสวย ก็ไหลตามเขาไป พอเริ่มเดินคล่องแล้วก็เข้าใจว่าจริงๆเราน่าจะเดินเองได้นะ ก็เริ่มปีกกล้าขาแข็งเดินตามแนวทางที่ตัวเองชอบ ถึงแม้ตอนนี้จะเดินไปได้ไม่สุดทางเพราะสังคมไทยและถนนไทยยังค้ำคอให้ได้แค่นี้ แต่ที่เป็นอยู่ก็สุขใจมากมายแล้วครับ
     พล่ามมาเยอะแล้ว เอาซะหน่อย ขอยึดเอาที่แห่งนี้เป็นที่ปล่อยของหน่อยครับ ยนตกรรมเยอรมันในแบบที่ผมรักครับ ไม่หรู ไม่แพง แต่เชื่อว่าไม่ธรรมดา

Type 21 / special model from brazil

The last big eyes with sunroof

Custom Type 1 ragtop

Daily car Variant

and Zoon .....
                                                                                               see you...